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產(chǎn)品描述· EPS電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)配以小直徑方向盤，轉(zhuǎn)向操作自如· CURTIS控制器、ALBRIGHT接觸器、AMP防水電源接插件· LED冷光源大燈，節(jié)能適用，并配有廣角后視鏡· 獨特的驅(qū)動減振技術(shù)，叉車通過性能更優(yōu)越· 高頻MOS管集成控制系統(tǒng)，CAN-BUS總線技術(shù)· 大容量蓄電池①EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)②獨特的驅(qū)動單元浮動機構(gòu)③增力油缸④交流驅(qū)動電機⑤柯蒂斯控制器⑥標配起升電限位功能電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)——四兩撥千斤的藝術(shù)標配電子轉(zhuǎn)向助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，可靠性得到客戶認可帶電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）的全新產(chǎn)品，裝有EPS系統(tǒng)的搬運車操作更舒服，且具有更簡易的售后維護性能，在經(jīng)過市場時間的檢驗后得到客戶的廣泛認可。改良技術(shù)的應(yīng)用解決了傳統(tǒng)電動搬運設(shè)備機械轉(zhuǎn)向帶來的電線磨損、手柄打手問題。系統(tǒng)工作原理傳統(tǒng)的電動搬運車在轉(zhuǎn)向時，雙手作用于手柄，作用力通過鏈條帶動方向輪轉(zhuǎn)向，操作起來比較吃力，當(dāng)所載貨物比較重時，則非常費勁，而且如果行駛的路面凹凸不平，路面對方向輪的震動會傳給手柄，造成“打手”現(xiàn)象，給手柄控制帶來較大難度。加裝了電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)的搬運車/堆高車在轉(zhuǎn)向時，轉(zhuǎn)向傳感器會“感覺”到轉(zhuǎn)向盤的力矩和擬轉(zhuǎn)動的方向，這些信號會通過數(shù)據(jù)線發(fā)給轉(zhuǎn)向系統(tǒng)控制器。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)控制器則會根據(jù)傳動力矩、擬轉(zhuǎn)的方向等數(shù)據(jù)信號，向轉(zhuǎn)向執(zhí)行器發(fā)出動作指令，從而使電動機根據(jù)具體的需要輸出相應(yīng)大小的轉(zhuǎn)動力矩，因此使轉(zhuǎn)向能輕易完成。操作裝了電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的搬運車或者堆高車，轉(zhuǎn)向所需力只有原來的1/5，甚至可以僅憑手指一撥就能輕松完成轉(zhuǎn)向工作，四兩撥千斤。
- 額定載重(kg) : 1000/1500
- 起升高度(mm) : 2500-5500
- 轉(zhuǎn)彎半徑(mm) : 1778
- 重量(kg) : 2200
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主要特點· 結(jié)構(gòu)緊湊，小巧靈活· 座駕舒服方便· 制動合理可靠· 適于小噸位小場合· 環(huán)保無噪聲· 可選配EPS電動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，使操作更輕便 可選配置 OPTIONAL 1.美國CURTIS控制器 2.CURTIS電量表，帶低電壓保護 3.德國REMA充電插件 4.操縱桿控制貨叉起升下降，門架前傾后仰 5.實心無痕橡膠輪胎，保護地面 6.簡單的前進后退檔 7.仿汽車用車燈轉(zhuǎn)向桿 8.三種顏色后燈，分別為制動、倒車、 轉(zhuǎn)向警示燈
- 額定載重(kg) : 1000/1300
- 起升高度(mm) : 2500/3200
- 轉(zhuǎn)彎半徑(mm) : 1440
- 重量(kg) : 1465/1500
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主要特點 MAIN CHARACTER· 采用美國CURTIS電控系統(tǒng)，電控系統(tǒng)成熟可靠。· 強度高的車身設(shè)計和門架，堅固耐用，使用壽命長· 整車關(guān)鍵部件，從電控、儀表到安全開關(guān)，都采用進口的知名品牌，重要部件經(jīng)過了嚴格的可靠性試驗，保證了整機性能的穩(wěn)定性。· 寬視野的門架設(shè)計，優(yōu)化了門架結(jié)構(gòu)，使操作者的視野更加開闊，作業(yè)效率及安全性得以提高。· 寬敞的操作空間，可調(diào)節(jié)式的方向盤和座椅，操作者可以選擇舒服的駕駛位置。· 各操縱系統(tǒng)合理布局，充分體現(xiàn)人機工程原理，降低操作者的勞動強度。 可選配置 OPTIONAL 1.美國CURTIS控制器 2.儀表盤，工作狀態(tài)一目了然 3.德國REMA充電插件 4.操縱桿控制貨叉起升下降，門架前傾后仰 5.簡單的前進后退檔 6.仿汽車用車燈轉(zhuǎn)向桿 7.拆裝維護簡單，打開后蓋即可看到電器系統(tǒng) 8.緊急情況下可按下紅色斷電開關(guān)，切斷所有電源， 車子立即停止
- 額定載重(kg) : 1500
- 起升高度(mm) : 3000/4500
- 轉(zhuǎn)彎半徑(mm) : 1850
- 重量(kg) : 3100/3200
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主要特點· 三支點叉車適合于狹窄通道和有空間限制的作業(yè)，轉(zhuǎn)彎半徑小· 采用美國CURTIS電控系統(tǒng)，電控系統(tǒng)成熟可靠。· 強度高的車身設(shè)計和門架，堅固耐用，使用壽命長· 整車關(guān)鍵部件，從電控、儀表到安全開關(guān)，都采用進口的知名品牌，重要部件經(jīng)過了嚴格的可靠性試驗，保證了整機性能的穩(wěn)定性。· 寬視野的門架設(shè)計，優(yōu)化了門架結(jié)構(gòu)，使操作者的視野更加開闊，作業(yè)效率及安全性得以提高。· 寬敞的操作空間，可調(diào)節(jié)式的方向盤和座椅，操作者可以選擇舒服的駕駛位置。· 各操縱系統(tǒng)合理布局，充分體現(xiàn)人機工程原理，提高舒服性，降低操作者的勞動強度。 可選配置 OPTIONAL 1.美國CURTIS控制器 2.CURTIS儀表盤，帶低電壓保護 3.德國REMA充電插件 4.操縱桿控制貨叉起升下降，門架前傾后仰 5.三支點后輪驅(qū)動，轉(zhuǎn)彎半徑小 6.簡單的前進后退檔 7.仿汽車用車燈轉(zhuǎn)向桿 8.緊急情況下可按下紅色斷電開關(guān)，切斷所有電源， 車子立即停止
- 額定載重(kg) : 1500
- 起升高度(mm) : 3000
- 轉(zhuǎn)彎半徑(mm) : 1520
- 重量(kg) : 2285
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主要特點· 結(jié)構(gòu)緊湊，小巧靈活· 座駕舒服方便· 適于小噸位小場合·環(huán)保無噪聲
- 額定載重(kg) : 500
- 起升高度(mm) : 2500
- 轉(zhuǎn)彎半徑(mm) : 1250
- 重量(kg) : 800
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· 外觀流暢，駕駛舒服，操縱方便· 原裝科帝斯電控，操作輕松,靈活輕便· 智能儀表，前后LED燈· 再生制動轉(zhuǎn)換能效，延長電池使用壽命· 門架槽鋼復(fù)合H鋼，調(diào)質(zhì)滑架、 · 整機耗電量低，大容量牽引電池，能持久使用，電池保養(yǎng)更換成本低· 坡道防下滑功能，下降智能感知，有效保護貨物不撞擊地面· 一次成形的護頂架，防撞防沖擊，安全系數(shù)高
- 額定載重(kg) : 2000/2500/3000
- 起升高度(mm) : 3000
- 轉(zhuǎn)彎半徑(mm) : 2300/2500
- 重量(kg) : 2610/2980
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· 外觀流暢，駕駛舒服，操縱方便· 原裝電控，操作輕松,靈活輕便· 智能儀表，前后LED燈· 再生制動轉(zhuǎn)換能效，延長電池使用壽命· 門架槽鋼復(fù)合H鋼，調(diào)質(zhì)滑架 · 整機耗電量低，牽引電池，能持久使用，電池保養(yǎng)更換成本低· 坡道防下滑功能，下降智能感知，保護貨物不撞擊地面· 一次成形的護頂架，防撞防沖擊，安全系數(shù)高
- 額定載重(kg) : 1500
- 起升高度(mm) : 3000
- 轉(zhuǎn)彎半徑(mm) : 2000
- 重量(kg) : 2250
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1.前移式叉車具有平衡重式叉車和電動堆垛機的共同特征，這兩種性能的結(jié)合，2.使得這種叉車具有操作靈活性和高載荷的優(yōu)點，同時體積和自重不會增加很多，3.可以節(jié)省空間，減少轉(zhuǎn)彎半徑，適合于通道較窄的室內(nèi)倉庫作業(yè)。4.有利于設(shè)計倉庫時采用較小的通道，可以提高倉庫的利用效率。狹小空間作業(yè)：一款MINI前移叉車，車身僅寬1090mm長2340mm，堆垛寬度也僅僅只需2610mm。前移式叉車：多路閥操縱桿，可單指操控。可調(diào)節(jié)輔助踏板，可按個人使用習(xí)慣調(diào)節(jié)。柔軟舒服的托墊，降低操作者的疲勞。自由選擇適合您的乘駕方式，站駕or座駕。電池可前后移出，方便維護；可側(cè)向拉出，方便更換。踏板帶有駐車制動、人知感應(yīng)、減震功能，多方位保護。
- 額定載重(kg) : 1500/2000
- 起升高度(mm) : 3000
- 轉(zhuǎn)彎半徑(mm) : None
- 重量(kg) : 1817/1880
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優(yōu)點：·防爆可靠性高防爆等級ExsdIIBT4,環(huán)境的1區(qū)和2區(qū)危險場所。每輛車都完全符合中國國家標準GB19854-2005(爆炸性環(huán)境用工業(yè)車輛防爆技術(shù)通則)要求。·一車一證國家防爆電氣產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心（CQST）頒布防爆認證證書，一車一證。·其他特點低噪音、環(huán)保、動力強勁、操作簡便、舒服、轉(zhuǎn)向輕便靈活、維護保養(yǎng)方便。·適用領(lǐng)域主要適用于石油、化工、紡織、造紙、造漆、制藥、軍工廠、彈藥倉庫和危險品倉庫等存在爆炸性物品的危險場所的貨物裝卸、搬運、堆垛作業(yè)。
- 額定載重(kg) : 2000
- 起升高度(mm) : 5000-7400
- 轉(zhuǎn)彎半徑(mm) : None
- 重量(kg) : 3920-4120
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優(yōu) 點：·防爆可靠性高防爆等級Exdmbs IIB T4 Gb/DIP A21 TA,T4適用于防爆性氣體環(huán)境的1區(qū)和2區(qū)危險場所和粉塵環(huán)境的21區(qū)和22區(qū)危險場所。符合中國國家標準GB19854-2005(爆炸性環(huán)境用工業(yè)車輛防爆技術(shù)通則)要求。·一車一證 國家防爆電氣產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心（CQST）頒布防爆認證證書，一車一證。·其他特點 低噪音、環(huán)保、動力強勁、操作簡便、舒服、轉(zhuǎn)向輕便靈活、維護保養(yǎng)方便。·適用領(lǐng)域 主要適用于石油、化工、紡織、造紙、造漆、制藥、軍工廠、彈藥倉庫和危險品倉庫等存在爆炸性物品的危險場所的貨物裝卸、搬運、堆垛作業(yè)。
- 額定載重(kg) : 1500-3500
- 起升高度(mm) : 3000
- 轉(zhuǎn)彎半徑(mm) : 1980-2430
- 重量(kg) : 3520-5300
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· 配備全電控高壓共軌燃油系統(tǒng)的Cummins柴油發(fā)動機；· 配備多種控制程序的電控單元及故障診斷儀的ZF液力變速箱；· 配備多片全封閉的濕式制動器的驅(qū)動橋，免維護且制動力矩大； · 配備美國MICO公司制造的液壓動力制動系統(tǒng)及元件，制動更平穩(wěn)、可靠；· 帶有先導(dǎo)控制的多路換向閥，安裝、維修便利，操縱輕便省力；· 駕駛室、機罩均可傾翻45度，大大增加了維修空間，方便日常維修保養(yǎng)； 此外還可配備冷暖空調(diào)、車載后視監(jiān)控系統(tǒng)；· 門架堅固耐用，貨叉具有側(cè)移和調(diào)距的雙重功能，使得司機操作更便利。 可選不同起升高度的門架（3000-4500mm）
- 額定載重(kg) : 8000/10000
- 起升高度(mm) : 3000
- 轉(zhuǎn)彎半徑(mm) : 3700/3900
- 重量(kg) : None
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整車介紹整機外觀造型美觀大方，采用人機工程設(shè)計，技術(shù)性能方面能夠滿足國內(nèi)、外不同客戶的需求。采用可調(diào)節(jié)式的方向盤和座椅，各操作系統(tǒng)合理布局，充分體現(xiàn)人機工程原理，降低操作者的勞動強度。發(fā)動機全浮式減震裝置，轉(zhuǎn)向橋彈性連接，低扭矩轉(zhuǎn)向器使原地轉(zhuǎn)向更輕松；懸浮式強度內(nèi)置隔熱隔音材料的整體式機罩，底板操作空間簡介寬敞，保障了整機操作。電氣系統(tǒng)整車電氣系統(tǒng)采用線束和防水接插件，多道的保險絲布置，確保電路系統(tǒng)的穩(wěn)定性，整個電路集成板設(shè)計，便于維修和保養(yǎng)。液壓系統(tǒng)液壓系統(tǒng)采用島津多路閥與齒輪泵，可靠性高，內(nèi)泄小，整車油缸密封件全部采用日本進口”NOK”密封件,經(jīng)過上萬次的疲勞測試,確保系統(tǒng)可靠,整車管路密封件全部采用德國進口派克密封件,耐高溫,使用壽命比普通密封件長2-3倍。動力系統(tǒng)5-7噸車型可配置成熟可靠、動力強勁、高性價比的國產(chǎn)新柴朝柴6102（6缸/80.9kw），進口發(fā)動機五十鈴6BG1（6缸/82.4kw）；S6ST（6缸/63.9kw）；帕金斯1104C（4缸/74.5kw）發(fā)動機，滿足性能可靠、低噪音、低排放、高功率和低油耗的要求。散熱系統(tǒng)散熱系統(tǒng)采用超大容量鋁質(zhì)管帶式散熱器、優(yōu)化的散熱通道，進一步提高整車的散熱能力，確保發(fā)動機可靠工作。傳動系統(tǒng)傳動系統(tǒng)配置引進先進技術(shù)的中南、紹齒、中柴傳動等品牌，驅(qū)動橋配置安慶、華晨等品牌，性能成熟、質(zhì)量可靠。門架門架寬視野設(shè)計，操作靈敏高和起升平穩(wěn)，靈活的轉(zhuǎn)向和較小的轉(zhuǎn)彎半徑，保證整機可控、靈活、輕便的作業(yè)；起升油缸帶緩沖裝置，管路系統(tǒng)設(shè)置安全裝置即使管路破裂也不會造成門架或貨物失控。
- 額定載重(kg) : 5000/6000/7000
- 起升高度(mm) : 3000
- 轉(zhuǎn)彎半徑(mm) : 3250-3370
- 重量(kg) : None
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整車介紹整機外觀造型美觀大方，采用人機工程設(shè)計，技術(shù)性能方面能夠滿足國內(nèi)、外不同客戶的需求。采用可調(diào)節(jié)式的方向盤和座椅，各操作系統(tǒng)合理布局，充分體現(xiàn)人機工程原理，降低操作者的勞動強度。發(fā)動機全浮式減震裝置，轉(zhuǎn)向橋彈性連接，低扭矩轉(zhuǎn)向器使原地轉(zhuǎn)向更輕松；懸浮式強度內(nèi)置隔熱隔音材料的整體式機罩，底板操作空間簡介寬敞，保障了整機操作。電氣系統(tǒng)整車電氣系統(tǒng)采用線束和防水接插件，多道的保險絲布置，確保電路系統(tǒng)的穩(wěn)定性，整個電路集成板設(shè)計，便于維修和保養(yǎng)。液壓系統(tǒng)液壓系統(tǒng)采用島津多路閥與齒輪泵，可靠性高，內(nèi)泄小，整車油缸密封件全部采用日本進口”NOK”密封件,經(jīng)過上萬次的疲勞測試,確保系統(tǒng)可靠,整車管路密封件全部采用德國進口派克密封件,耐高溫,使用壽命比普通密封件長2-3倍。動力系統(tǒng)5-7噸車型可配置成熟可靠、動力強勁、高性價比的國產(chǎn)新柴朝柴6102（6缸/80.9kw），進口發(fā)動機五十鈴6BG1（6缸/82.4kw）；S6ST（6缸/63.9kw）；帕金斯1104C（4缸/74.5kw）發(fā)動機，滿足性能可靠、低噪音、低排放、高功率和低油耗的要求。散熱系統(tǒng)散熱系統(tǒng)采用超大容量鋁質(zhì)管帶式散熱器、優(yōu)化的散熱通道，進一步提高整車的散熱能力，確保發(fā)動機可靠工作。傳動系統(tǒng)傳動系統(tǒng)配置引進先進技術(shù)的中南、紹齒、中柴傳動等品牌，驅(qū)動橋配置安慶、華晨等品牌，性能成熟、質(zhì)量可靠。門架門架寬視野設(shè)計，操作靈敏高和起升平穩(wěn)，靈活的轉(zhuǎn)向和較小的轉(zhuǎn)彎半徑，保證整機可控、靈活、輕便的作業(yè)；起升油缸帶緩沖裝置，管路系統(tǒng)設(shè)置安全裝置即使管路破裂也不會造成門架或貨物失控。
- 額定載重(kg) : 4000/4500/5000
- 起升高度(mm) : 3000
- 轉(zhuǎn)彎半徑(mm) : 2880-2960
- 重量(kg) : None
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整車介紹整機外觀造型美觀大方，采用人機工程設(shè)計，技術(shù)性能方面能夠滿足國內(nèi)、外不同客戶的需求。采用可調(diào)節(jié)式的方向盤和座椅，各操作系統(tǒng)合理布局，充分體現(xiàn)人機工程原理，降低操作者的勞動強度。發(fā)動機全浮式減震裝置，轉(zhuǎn)向橋彈性連接，低扭矩轉(zhuǎn)向器使原地轉(zhuǎn)向更輕松；懸浮式強度內(nèi)置隔熱隔音材料的整體式機罩，底板操作空間簡潔寬敞，保障了整機操作。電氣系統(tǒng)整車電氣系統(tǒng)采用線束和防水接插件，多道的保險絲布置，確保電路系統(tǒng)的穩(wěn)定性，整個電路集成板設(shè)計，便于維修和保養(yǎng)。液壓系統(tǒng)液壓系統(tǒng)采用島津多路閥和齒輪泵，軟、硬管合理布局；能夠大大減小油壓改善門架的升降、傾斜等功能。整車油缸密封件全部采用日本進口”NOK”密封件,經(jīng)過上萬次的疲勞測試,確保系統(tǒng)可靠,穩(wěn)定Dynamical systems動力系統(tǒng)各車型可配置成熟可靠、動力強勁、高性價比的國產(chǎn)新柴NC485、 C490， A498發(fā)動機、A495,大柴CA498,進口五十鈴C240,洋馬92、98 S4S(4缸/38kw)，汽油車可配廣慶GQ491、尼桑K21、K25（4缸/37.4kw）發(fā)動機，滿足性能可靠、低噪音、低排放、高功率和低油耗的要求。散熱系統(tǒng)散熱系統(tǒng)采用超大容量鋁質(zhì)管帶式散熱器、優(yōu)化的散熱通道，進一步提高整車的散熱能力，確保發(fā)動機可靠工作。傳動系統(tǒng)傳動系統(tǒng)配置引進先進技術(shù)的中南、紹齒、中柴傳動等品牌，驅(qū)動橋配置林德、安慶等品牌，性能成熟、質(zhì)量可靠。門架門架寬視野設(shè)計，操作靈敏高和起升平穩(wěn)，靈活的轉(zhuǎn)向和較小的轉(zhuǎn)彎半徑，保障整機可控、靈活、輕便的作業(yè)；起升油缸帶緩沖裝置，管路系統(tǒng)設(shè)置安全裝置，即使管路破裂也不會造成門架或貨物失控。
- 額定載重(kg) : 2000-4000
- 起升高度(mm) : 3000
- 轉(zhuǎn)彎半徑(mm) : 2180-2600
- 重量(kg) : None
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整車介紹整機外觀造型美觀大方，采用人機工程設(shè)計，技術(shù)性能方面能夠滿足國內(nèi)、外不同客戶的需求。采用可調(diào)節(jié)式的方向盤和座椅，各操作系統(tǒng)合理布局，充分體現(xiàn)人機工程原理，降低操作者的勞動強度。發(fā)動機全浮式減震裝置，轉(zhuǎn)向橋彈性連接，低扭矩轉(zhuǎn)向器使原地轉(zhuǎn)向更輕松；懸浮式強度內(nèi)置隔熱隔音材料的整體式機罩，底板操作空間簡潔寬敞，保障了整機操作。電氣系統(tǒng)整車電氣系統(tǒng)采用線束和防水接插件，多道的保險絲布置，確保電路系統(tǒng)的穩(wěn)定性，整個電路集成板設(shè)計，便于維修和保養(yǎng)。液壓系統(tǒng)液壓系統(tǒng)采用島津多路閥和齒輪泵，軟、硬管合理布局；能夠大大減小油壓改善門架的升降、傾斜等功能。整車油缸密封件全部采用日本進口”NOK”密封件,經(jīng)過上萬次的疲勞測試,確保系統(tǒng)可靠,穩(wěn)定Dynamical systems動力系統(tǒng)各車型可配置成熟可靠、動力強勁、高性價比的國產(chǎn)新柴NC485、 C490， A498發(fā)動機、A495,大柴CA498,進口五十鈴C240,洋馬92、98 S4S(4缸/38kw)，汽油車可配廣慶GQ491、尼桑K21、K25（4缸/37.4kw）發(fā)動機，滿足性能可靠、低噪音、低排放、高功率和低油耗的要求。散熱系統(tǒng)散熱系統(tǒng)采用超大容量鋁質(zhì)管帶式散熱器、優(yōu)化的散熱通道，進一步提高整車的散熱能力，確保發(fā)動機可靠工作。傳動系統(tǒng)傳動系統(tǒng)配置引進先進技術(shù)的中南、紹齒、中柴傳動等品牌，驅(qū)動橋配置林德、安慶等品牌，性能成熟、質(zhì)量可靠。門架門架寬視野設(shè)計，操作靈敏高和起升平穩(wěn)，靈活的轉(zhuǎn)向和較小的轉(zhuǎn)彎半徑，保障整機可控、靈活、輕便的作業(yè)；起升油缸帶緩沖裝置，管路系統(tǒng)設(shè)置安全裝置，即使管路破裂也不會造成門架或貨物失控。
- 額定載重(kg) : 1000/1500/1800
- 起升高度(mm) : 3000
- 轉(zhuǎn)彎半徑(mm) : 1995-2075
- 重量(kg) : None
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